针对电动自行车销售门店“解限速”等典型问题，北京市商场监督治理局日前约谈多家电动自行车企业，强调执意独揽蓄意性拼改装动作，明确暗意在京投放的电动自行车居品必须妥当国度圭臬和赢得3C认证。

电动自行车已成为正常糊口出行的迫切交通器具。工业和信息化部公布的数据露出，现在，世界电动自行车社会保有量进步3.5亿辆。高保有量意味着有关安全问题必须高度宠爱，为此，国度明确司法电动自行车最高假想速率不得进步每小时25公里。

色域色吧

跟着内行出行限制扩大、糊口节拍显赫加速，部分浮滥者追求更快的行驶速率和更始终间的续航。一些违警商家为了相合浮滥者需求，追求更高的销量和利润，聘用多样技巧灭亡监管。有的厂家在出厂时就疗养限速开拓，有的则在顾主上牌后提供撤废限速工作。事实上，也有部分电动自行车电机功率存在过度假想，为罪人改装提供可能。

“解限速”不仅违背国度法律法例，还威迫谈路交通安全，毫不可听之任之。近期，工业和信息化部发布《电动自行车安全时代范例(征求看法稿)》强制性国度圭臬，不仅不息了电动自行车的限速假想，还有益强调了把稳罪人改装动作，从时代上增多点窜难度。时代范例的细化恰是为了鼓动电动自行车企业的范例化坐蓐，确保公众出行安全。

解决电动自行车超速需要政府、企业、浮滥者等多方面共同奋发。应加强全链条监管、擢升公众安全意志、鼓动行业自律自慰 自拍，鼓动电动自行车行业收场健康可捏续发展。(本文开头：经济日报 作家：韩秉志)