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刚劲的增漫空间也使得数字货运平台阛阓成为“诸神之战”的战场，最终的胜出者取决于其打造护城河的才调。

近日，货拉拉向港交所更新了招股书，清晰最新的财报数据。招股书显现，2024年上半年，货拉拉营收达7.09亿好意思元，同比增长18.2%。在清晰货拉拉事迹稳步提高的同期，一个高达万亿好意思元级且充满增长机遇的阛阓也呈现了出来。

字据弗若斯特沙利文的贵寓，2023年，公共公路货运阛阓界限达到3.7万亿好意思元，展望2028年将增至4.7万亿好意思元，复合年增长率为5.0%。按订单总交游价值(GTV)计，中国则是公共最大的公路货运阛阓。2023年，中国公路货运阛阓的GTV为1.19万亿好意思元，占公共阛阓的32.6%，展望2023-2028年时间按7.1%的复合年增长率增长。

但同期，由于司机散播度高、商户依赖运载外包、时候敏锐度高级原因，导致了这亦然一个痛点多多的阛阓。一是供需散播，司机及商户的极为散播导致货运配载进程耗时，对中间商的依赖则产生了毋庸要的探究层级、交游成本更高及缺少价钱透明度；二是车辆使用率低，以中国为例，总行驶里程约35%为空里程，具有权贵的提高空间；三是商户对及时货运办事的需求日益增长，以尽量减少缺货情况及销售赔本；而最进攻的一丝则是缺少互信，司机与商户之间产生了较高的探究成本。

谁约略灵验惩处上述痛点，谁就能在万亿好意思元的公路货运蓝海阛阓中脱颖而出，占领更大的阛阓份额。公路货运办事数字平台的兴起成为惩处行业痛点的要津，促成商户与司机之间的无缝连续，并获取了快速发展。

而当作现在中国唯独，亦然公共少许数每年产生跳动10亿好意思元闭环货运GTV的数字货运平台之一，货拉拉自开导以来就专注于构筑我方的护城河，具备了统统上述主要告捷身分。以科技赋能、数据驱动，货拉拉搭建了界限刚劲及网罗效应的最初物流交游平台，已毕了从线高下单到智能订单匹配、自动播单再到售后办事的闭环交游方法，成为货拉拉最深的护城河之一。

在货运办事数字平台，商户可及时斗殴大齐司机并可减少等候时候。各式车型可得志商户在不同场景下的需要。雷同，司机可方便地聘请相宜那时候表的最好蹊径以提高车辆使用率及产生更多收入。因此，商户及司机可基于平台制定的公说念透明订价作出知情决定。此外，东说念主工智能赋能自学算法束缚提高订单匹配及分派效果，从而转动为更佳用户体验。商户及司机布景及审查亦可增强互信并提高交游透明度及安全性。

现在，公共公路货起始业的数字平台浸透率仍然较低，增长后劲刚劲。字据2023年公共唯独2.1%的公路货运GTV是通过数字平台促成，展望将来数年这一数字将赶快增长，于2028年将达到2.8%；2023年，中国同城货运交游的在线浸透率仅为4.2%，而到2028年，展望此数字将赶快增长至7.2%。

刚劲的增漫空间也使得数字货运平台阛阓成为“诸神之战”的战场。关联统计数据显现，连年来中国数字货运平台企业数目束缚增长，企业数目从2011年的82家增长至2022年的3683家，2011-2022年复合年增长率达到41.32%。

那么，谁能在这个长坡厚雪的阛阓中最终胜出？这取决于其打造护城河的才调，字据弗若斯特沙利文的数据，物流交游平台的主要告捷身分包括：界限及网罗效应、闭环交游才调、品牌有名度及用户心中的影响力、营运专科常识、时候及数据才调、多元化办事等。

数字平台有多种类型，主要包括信息发布平台及闭环交游平台，其中，闭环交游平台安妥惩处各式行业痛点并收拢刚劲的增长契机。据货拉拉的招股书清晰，其闭环交游方法约略促成从发出订单、订价、预支款、货运匹配、订单跟踪到付款结算证据的端到端进程。在通盘交游中，其产生真贵洞见，可加以分析并用于改善平台办事质料和效果。

因此，闭环交游平台的价值具有刚劲的提高空间。字据弗若斯特沙利文的预测，公共在线货运办事平台闭环货运GTV将由2023年的172亿好意思元增多至2028年的382亿好意思元，复合年增长率为17.3%。

此外，货拉拉的护城河还包括土产货及数字货运的首选品牌，备受用户珍重；办事翻新鼓动良性轮回发展的告捷往绩；私有及认识驱动的科技；对成本效果及不凡运营的不懈追求以及创举东说念主换取的富余远见的料理团队，具有刚劲的本质力等。

字据弗若斯特沙利文的贵寓，按2024年上半年闭环货运GTV计，货拉拉成为寰宇最大物流交游平台，阛阓份额为53.9%，远超主要竞争敌手。而按2024年上半年月活商户和2024年上半年已完成订单数目计，货拉拉亦是公共最大物流交游平台。

同期，货拉拉也在积极翻新，束缚鼓动业务多元化，并拓展外洋阛阓，在日益增长的繁密阛阓中寻找增长契机。