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增混车型市占率捏续走高，不仅让一众车企下场，更引回电板行业巨头。10 月 24 日，宁德期间推露面向增程与混动车型的"骁遥"增混电板，其纯电续航超 400 公里并可完了 4C 超充，同期还讹诈钠离子电板本事。

数据显现，本年 9 月国内新能源车零卖渗入率达 53.3%，新能源车渗入率已相连 3 个月冲破 50%，其中混动车型的占比正徐徐加大。据统计，本年 9 月增混车型在国内新能源乘用车中的占比升至 41%，其中插电式混动车型占比为 32%，增程车型占比为 9%。中国汽车运动协会乘用车商场信息联席分会布告长崔东树示意，相较纯电车型，插混车型与增程车型灵验弥补了纯电动车的续航烦燥。

但是，天然处分了里程烦燥，但增混车型也存在使用痛点。领先，混动电板的纯电续航短，使用中需要往往充电；其次，低温中电板续航才气下跌较快。此外，充电速率较慢，快充莫得普及。一位混动车型车主示意，在使用进程中，纯电续航较短大多仅能得志城市通勤使用，若是纯电续航能更长，在常常使用中将进一步裁减用车费本。

对此，宁德期间商场部总司理罗坚直言，增混车型不应该只成为花消者用来对油车被迫的简便替代，更不应该成为"真油假电"的冒牌新能源。

据了解，宁德期间"骁遥"增混电板经受正极材料名义修饰本事，联结改进的高压电解液配方酿成"纳米级注重层"，灵验减少活性层的副响应。同期，正极材料中还引入高活性激勉态粒子，大幅擢升锂离子在材料中的传输结果。此外，宁德期间通过对电板充放电极化特质建模，让增混车型的功狂放能擢升 20%。据先容，宁德期间还将 4C 超充本事"复刻"至骁遥电板，充电 10 分钟补能可突出 280 公里。

此外，2021 年宁德期间肃穆推出钠离子电板，并亮相锂钠混搭电板包处分有筹谋。跟着"骁遥"增混电板上线，宁德期间钠离子电板本事也完了落地讹诈。据悉，基于宁德期间 AB 电板系统集成本事，骁遥电板包将钠离子电板与锂离子电板按一定比例和罗列进行混搭、串联、并联集成，完了电板低温续航擢升 5%。同期，宁德期间将钠离子电板当作 AB 电板系统的 SOC 监测标尺，以赞成标定锂离子电板的电量，使系统举座适度精度擢升 30%，纯电续航里程异常增多 10 公里以上。针对锂离子电板、钠离子电板低温性能上的各异，宁德期间还诞生全温域电量精确野心 BMS 本事。宁德期间方面示意，电板在 -40 ℃的极寒环境下完了电板可放电，在 -30 ℃条款下不错充电，在 -20 ℃时仍大要提供能源输出。

中国汽车运动协会众人委员会成员颜景辉示意，跟着"骁遥"增混电板落地，宁德期间进一步丰富居品线，商场竞争力也将进一步擢升。据了解，当今"骁遥"增混电板已落地舆思、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等品牌。宁德期间方面瞻望，来岁包括安适、奇瑞、广汽、岚图等在内的近 30 款增混车型，齐将配备宁德期间"骁遥"增混电板。

北京商报记者 刘晓梦丝袜 英语